풀바람

드라이버의 헤드 페이스 면은 왜 곡면일까

vincent7 — Tue, 7 May 2019 00:25:19 +0900

드라이버의 헤드 페이스 면은 왜 곡면일까

골프공에 스핀은 왜 발생할까요?

일반적으로 아이언은 스윙궤도와 타면이 상태에 따라 결정됩니다.

드라이브도 마찬가지고요.

하지만 현재의 460cc의 빅헤드 스타일이 많읍니다. (공인으로 가장 큰 헤드체적은 460입니다.

(그이상은 비공인입니다)

역학적으로 드라이버의 스윗스팟 면적을 늘리기 위해

드라이버 헤드타면은 두께가 전타면에 걸쳐 일정하지 않읍니다.

보통 스윗 스팟주위는 두껍고 둘레는 앏은 구조입니다.

스윗스팟영역

드라이버 타면

타면의 티타늄두께

드라이버는 가운데가 단단한 철판.. 둘레는 일반 가죽인 북과 같은 것으로 생각하심 가장 편안하실듯...

다음으로는 드라이버나 우드 타면이 왜 곡면일까 하는 것입니다. 아이언은 평면이잖아요.

이유는 간단합니다. 드라이브는 공을 치는 순간 공이 맞는 부분에서 드라이버 헤드가 안쪽으로 함몰됩니다.

즉 타면이 곡면이 아닌 평면으로 가공되었다면 중앙부가 오목하게 되는 형국입니다.

그럼 맞는 순간에 미세하지만 공이 중앙부로 구르면서 이동하여 원치않는 스핀을 만들어 냅니다.

그래서 타면이 곡면인 것입니다.

위의 스윗스팟영역에 공이 맞으면 거리는 거의 비슷하게 나옵니다.

동시에 임팩시 공이 함몰 부위로 굴러오려는 경향이 최소화되고요

하지만 항상 정확한 스윗스팟을 맞히는 능력이 있다면 균일한 두께로 가공된 것이 거리가 더나간다고 합니다.

하지만 스윗스팟에서 조금만 떨어져 맞아도 거리가 확줄어듭니다. 동시에 스핀량도 늘어납니다.

타면두께를 다르게 만들면 정확한 스윗스팟에 맞을때 거리는 줄어들지만

조금 벗어난 영역을 보면 두께를 다르게 한쪽이 휠씬 멀리갑니다. 즉 오차의 허용범위를 키운거지요.

곡면인 이유는 간단하게 요약을 하자면 골프공과 만나는 순간 헤드가 약간 찌그러 들면서 평면에 근접합니다.

처음부터 평면이었다면 골프공과 헤드가 만나서 튀어 나갈때까지 오목한 접시형국이 됩니다.

그래서 드라이버의 타면이 곡면인것입니다. 맞을때 평면으로 하기 위한 것입니다.

동시에 중앙부가 두터운 이유는 스윗스팟 면적을 늘리기 위한 것이고요.

현재 드라이버의 공인 반발계수는 빈스윙님 말씀대로 제한되어 있읍니다.

하지만 비공인으로 반발계수를 키운다면 대부분의 경우 두께가 더 얇아져야 합니다.

즉 헤드가 깨어지는 경우가 생길수 있다는 것입니다. 참고로 알아두시면 좋을 듯합니다.

반발계수가 클수록 드라이버헤드가 평균적으로 잘깨어진다.

마지막으로 드라이버의 각도는 시중에 9-11도 사이로 나옵니다.

드라이버의 각도가 줄어들수록 정확한 스윗스팟에 맞히지를 못한다면 사이드 스핀이 늘어납니다.

이는 골프역학에 나와 있더라고요. 미세한 차이지만 큰차이입니다.

그 이유는 믿거나 말거나 이지만 드리버를 칠때

중앙부가 함몰이 되면서 중앙부로 공이 구르려는 성질이 생긴다고 하더군요.

드라이버 각도가 크면 백스핀을 늘리는 방향으로 작용하고요,

작으면 사이드 스핀을 늘리는 방향으로 작용한다고 합니다.

즉 드라이버는

같은 드라이버로 같은 위치를 같은 스윙으로 쳤다면 사이드스핀량+백스핀량은 일정하다는 것입니다.

그러므로 각도가 큰 드라이버는 백스핀량이 늘어나니 사이드 스핀량은 줄어든다는 것입니다.

폼생폼사라고 할지라도 오비를 조금이라도 줄이고 싶으심 각도가 큰 드라이버가 어떠신지..

아마추어스윙속도로는계산상으로 보면

우리가 흔히 쓰는 드라이버로는

각도가 작은 드라이버나 각도가 큰 드라이버나 거리 차이는 별로 없다고 하더군요.

그럼 이만...

저는 역학을 무지 좋아해서리...

책보며 궁리하니 이런 답이 나오고요. 그책에도 그렇게 써놓았던것을 보았던 기억이 나서

한마디 주절거려 봅니다...

‘힘과 기술의 조합’ 최혜진의 드라이버 샷

vincent7 — Thu, 2 May 2019 12:18:21 +0900

국대 최혜진 Driver

[골프스윙]‘힘과 기술의 조합’ 최혜진의 드라이버 샷

추천영상

02:01
[골프스윙]2019시즌 최혜진의 페어웨이 우드 샷Youtube | 2019.4.6.

키 167cm 최혜진이 234m 날리는 비결은?

vincent7 — Thu, 2 May 2019 12:00:33 +0900

키 167cm 최혜진이 234m 날리는 비결은?

빠른 골반 회전으로 스윙 리드, 드라이버 헤드 스피드 160km에 공 발사각·스핀양도

이상적
예상보다 더 치는 '실속형 장타자'.. 최 "유연성 기르는 연습해보세요"

처음 공이 맞을 때는 300야드는 날아갈 것처럼 요란한 소리를 내지만

얼마 못 가 맥없이 떨어지는 주말 골퍼가 많다.

이렇게 시작만 거창한 골퍼들이라면 '실속형 장타자' 최혜진(20)에게 눈길을 돌려보는 것도 좋을 것이다.

한국 골프의 기대주인 최혜진은 지난 주말 한국여자프로골프(KLPGA)투어 시즌 첫 메이저대회인

KLPGA챔피언십 정상에 오르며 진정한 '대세'임을 증명했다.

그는 아마추어 시절부터 똑바로 멀리 친다는 소리를 들었다.

키가 167㎝로 크지도 않고, 국내 최장타자인 김아림(175㎝) 같은 거포형 골퍼도 아니었다.

하지만 최혜진의 샷을 분석한 트랙맨 데이터를 보면 그가 완벽한 실속형 장타자라는 걸 알 수 있다.

최혜진은 “스윙 땐 피니시까지 한 번에 휘둘러준다는 생각만 한다”고 했다. 빠른 골반 회전이 리드하는 스윙은 정확한 임팩트로 이어지면서 스윙의 효율성을 극대화한다.

트랙맨은 레이더(radar)를 활용해 공의 궤적과 회전수를 측정하는 장치이다.

트랙맨 코리아 김기욱 투어 담당 실장은 "최혜진은 전 세계 여자 프로골퍼 중에서도

가장 효율적인 스윙을 하는 선수"라는 흥미로운 이야기를 했다.

트랙맨에는 선수가 지닌 클럽 헤드 스피드에 따라 얼마나 거리를 낼 수 있는지 추정하는

'옵티멀(optimal) 값'이란 항목이 있다.

최적의 조건으로 치면 대략 이 거리를 날아갈 수 있다는 뜻이다.

드라이버 헤드 스피드 160㎞인 최혜진은

캐리(carry·샷 후 공이 처음 그라운드에 떨어졌을 때 거리) 232m가 옵티멀 값으로 나온다.

그런데 지난 1월 트랙맨으로 측정했을 때 실제 비거리는 234m로 그보다 2m를 더 나갔다.

자기 자신의 신체적 능력을 스윙에 가장 잘 활용하고 있다는 얘기다.

이는 미국여자프로골프(LPGA)투어에서도 상위 수준이다.

반면 투어 공식 비거리가 최혜진보다 10m 정도 더 멀리 나가는 김아림은

트랙맨의 옵티멀 값에 비해 실제 거리가 3m 짧은 것으로 나왔다.

최혜진이 실속형 장타 능력을 갖게 된 건 클럽스피드와 발사각, 스핀양이

가장 효율적으로 버무려졌기 때문이다.

김기욱 실장은 "최혜진은 클럽 스피드가 미 LPGA 평균보다 시속 9㎞ 정도 빠른 데다

공의 발사각도(13.6도)와 스핀양(2340rpm)도 이상적인 범위 안에 들기 때문에

공의 비행 능력이 대단히 뛰어나다"고 설명했다.

이런 구질이 나오는 건 임팩트 구간에서 클럽 페이스가 공을 정확하게 맞히면서

가속도가 붙기 때문이란 분석이다.

안성현 프로는 "드라이버는 어퍼블로(upper blow·상향 타격)로 치는 게 효율적인데

헤드 스피드가 빠른 프로들은 몸이 들리면서 약간씩 찍혀 맞는다"며

"최혜진은 공을 맞힐 때 몸과 팔이 삼각형을 유지하는

기본자세가 그대로 유지되는 게 최대 강점"이라고 했다.

최혜진은 뛰어난 유연성을 바탕으로 골반으로 리드하는 스윙이 일품으로 꼽힌다.

골반 회전 속도는 국내뿐만 아니라 미 LPGA투어에서도 최정상급이라는 평을 듣는다.

그는 "어드레스를 하면 복잡한 생각 대신 피니시까지 자신 있게 클럽을 휘두르는 것만 생각한다"고 했다.

최혜진은 어릴 때부터 헤드스피드를 높이기 위해 바람개비 스윙연습기, 스피드 스틱으로 꾸준히 훈련했다.

스피드 링을 실제 클럽에 끼워 하루 빈 스윙을 300개씩 하고 있다.

최혜진은 "아침에 일어나면 요가 매트 위에서 폼 롤러 등을 이용해

10~15분만 유연성을 기르는 운동을 해도 큰 효과를 거두실 것"이라고 권했다.

봄꽃 이미지

vincent7 — Sun, 7 Apr 2019 13:23:10 +0900

봄꽃 이미지

Moonlight Flower

유명인의 유머

vincent7 — Sun, 7 Apr 2019 13:20:39 +0900

유명인의 유머

헬무트 총리의 유머
독일의 통일을 이룬 헬무트 콜 총리는
정원을 청소하다가 수류탄 세 개를 주웠다.
아내와 함께 그 수류탄을 경찰서로 가져가는데
아내가 걱정스럽게 말했다.
"여보, 가는 도중에 수류탄 하나가 터지면 어떡하죠?"
그러자 콜 총리가 말했다.
"걱정하지 마.
경찰에게 두 개를 주웠다고 말하면 되니까."

아인슈타인의 유머
기차 여행 중이던 아인슈타인이 자신의 기차표가 없어졌다는 사실을 알았다.
그때 차장이 승객들의 승차권을 검사하고 있었다.
표를 검사하던 차장이 아인슈타인에게 말했다.
"선생님이 누구인지 잘 압니다.
틀림없이 표를 사셨을 겁니다.
걱정 마세요."
아인슈타인은 고개를 끄떡이며 고맙다는 표시를 했다.
그러나 이 위대한 물리학자는 바닥에 엎드려 좌석 아래를 살피기 시작했다.
차장은 "박사님, 걱정하실 것 없다니까요.
전 선생님이 누구신지 알고 있습니다."라고 거듭 말했다.
그러자 아인슈타인이 말했다.
"내가 누군지는 나도 알아요.
그런데 내가 어디로 가는 길이었는지 모르겠단 말이요."

슈바이처의 유머
슈바이처 박사가 모금 운동을 위해 오랜만에 고향에 들렀다.
수많은 사람들이 그를 마중하러 역에 나왔다.
그가 1등 칸이나 2등 칸에서 나오리라 생각했던 사람들의 예상과 달리
슈바이처 박사는 3등 칸에서 나타났다.
사람들이 왜 굳이 3등 칸을 타고 왔냐고 묻자 박사는 빙그레 웃으며 대답했다.
"이 열차엔 4등 칸이 없더군요."

엘리자베스 여왕의 유머
독일군의 포격으로 버킹엄 궁이 무너지자 엘리자베스 여왕은 이렇게 말했다.
"국민 여러분, 안심하십시오.
독일의 포격 덕분에 그동안 왕실과 국민 사이를 가로막고 있던
벽이 사라져 버렸습니다."

마거릿 대처의 유머
딱딱하게만 보이던 '철의 여인' 대처가
600명의 지도자들이 모인 한 만찬장을 웃음바다로 만들었다.
"홰를 치며 우는 건 수탉일지 몰라도 알을 낳는 건 암탉입니다."

쇼펜하우어의 유머
독일의 철학자 쇼펜하우어는 대식가로 알려져 있다.
어느날 쇼펜하우어는 호텔 레스토랑에서
2인분의 식사를 혼자서 먹고 있었다.
그때 옆 테이블의 사람들이 그 광경을 보고
"혼자서 2인분의 밥을 먹다니..."라며 비웃었다.
왜냐하면 그 당시 상류 사회에서는
음식을 많이 먹는 사람을 업신여기는 풍조가 있었기 때문이다.
하지만 쇼펜하우어는 당황하지 않고 이렇게 말했다.
"전 늘 2인분의 밥을 먹습니다.
1인분만 먹고 1인분의 생각만 하는 것보다
2인분을 먹고 2인분의 생각을 하는 게 더 나으니까요."

카네기의 유머
카네기가 어렸을 때의 이야기다.
그가 어머니 손을 붙잡고 과일가게에 갔다.
가만히 서서 뚫어져라 딸기를 쳐다보자
주인 할아버지가 한 웅큼 집어 먹어도 된다고 했다.
카네기는 계속 쳐다만 보았다.
그러자 할아버지가 자기 손으로 딸기를 한 움큼 덥석 집어서 주었다.
나중에 어머니가 조용히 물었다.
"얘야, 할아버지가 집어 먹으라고 할 때 왜 안 집어 먹었니?"
"엄마, 내 손은 작고 할아버지 손은 크쟎아요."

피카소의 유머
2차대전 이후 피카소의 그림 값이 폭등했다.
한 부유한 부인이 그의 작업실을 방문해서 추상화를 보고 물었다.
"이 그림은 무엇을 표현하고 있습니까?"
피카소가 말했다.
"20만 달러를 표현하고 있습니다."

고흐의 유머
어떤 사람이 고흐에게 물었다.
"돈이 없어서 모델 구하기가 힘드시다고요?"
"하나 구했어."
"누구요?"
"나. 요즘 자화상 그려."

모파상의 유머
모파상은 파리의 경관을 망친다는 이유로 에펠탑 세우는 것을 반대했다.
그런 모파상이 매일 에펠탑에서 식사를 하는 것이 아닌가.
사람들은 모파상에게 에펠탑이 싫다면서 왜 여기서 식사를 하냐고 물었다.
모파상이 대답했다.
"파리 시내에서 에펠탑이 안 보이는 유일한 곳이 여기니까요."

드골 대통령의 유머
드골 대통령과 정치 성향이 다른 의원이 말했다.
"각하, 제 친구들은 각하의 정책을 매우 마음에 들어하지 않습니다."
그러자 드골이 말했다.
"아, 그래요?
그럼 친구를 바꿔 보세요."

데퀼라

북유럽 사람들이 행복한 이유

vincent7 — Sun, 7 Apr 2019 13:08:36 +0900

북유럽 사람들이 행복한 이유

북유럽 문화의 하나인 얀테의 법칙이란?
동화의 나라로도 잘 알려져 있는 덴마크는
UN이 발표한 세계행복지수에서 연달아 상위권에 이름을 올리고 있다.
그 이유는 무엇일까?
물론 덴마크의 이상적인 복지와 교육 시스템도 그 이유로 들 수 있지만
국민 행복의 토대에는
‘얀테의 법칙(Jante Law)’이 영향을 주고 있기 때문으로 보인다.

<보통사람의 법칙>이라고도 불리는 ‘얀테의 법칙’은
덴마크의 작가 악셀 산데모제(Aksel Sandemose)가 1933년에 쓴 소설
<도망자 그의 지난 발자취를 따라서 건너다 >에 나오는 10개조의 규칙이다.
이 10개조는 다음과 같다.

1) 스스로 특별한 사람이라고 생각하지 말라
2) 네가 다른 사람들 만큼 좋은 사람이라고 착각하지 말라.
3 )네가 다른 사람들보다 더 똑똑하다고 생각하지 말라.
4) 네가 다른 사람보다 낫다고 자만하지 말라.
5) 네가 다른 사람보다 더 많이 알고 있다고 생각하지 말라.
6) 네가 다른 이들보다 더 중요할 거라 생각하지 말라.
7) 네가 뭐든지 잘 할 것이라고 여기지 말라.
8) 다른 사람을 비웃지 말라.
9) 다른 사람이 너를 신경 쓰고 있다고 생각하지 말라.
10) 다른 사람을 가르치려 들지 말라.

스스로 특별하다고 생각하는 것은
이미 그 자체로 나를 남과 비교하고 있다는 것을 전제한다.
내가 특별하다고 인정받다 이것이 결핍되면 사람은 불행해진다.
‘얀테의 법칙’을 살펴보면 요지는
‘너는 평균보다 낮은 사람이다’는 것이다.
어떤 누구라도 더 특별할 것이 없고
모두가 마땅히 존중받아야 한다는 말이다.
이는 타인에 대한 신뢰와 개개인을 존중하는 문화의 토대를 형성한다.

사람은 누구라도 평균 이상에 도달하고자 하는 욕구가 있다.
그러나 내가 평균보다 낮은 사람이라고 여긴다면
기대치가 낮기 때문에 평균적인 생활을 하더라도
만족할 수 있고 행복하다고 느끼게 된다.
행복한 사회를 만들기 위해서는 제도적 사회적 뒷받침이 선행되어야 한다.
그러나 이러한 조건이 충족되었다고 해서 모두가 다 행복해지는 것은 아니다.
덴마크 국민들이 행복한 이유는 부유해서가 아니라
‘평등’이라는 가치를 바탕으로
상대방에 대한 존중과 신뢰, 공동체적인 문화가 뿌리내린 것이
그 열쇠인 듯하다.
행복은 긍정에서 태어나고 감사를 먹고 자라며 사랑으로 완성된다.

틱낫한의 명상노래집 '자두 바구니' / Happiness is Here and Now

Happiness is here and now
I have dropped my worries
Nowhere to go nothing to do
No longer in a hurry
Happiness is here and now
I have dropped my worries
Somewhere to go somehing to do
But not in a hurry
행복은 지금 여기에 있으니
나는 걱정을 떨구었네

갈 곳도 없고, 할 것도 없네
더이상 서두르지 않네 행복은 지금 여기에 있으니
나는 걱정을 떨구었네
어딘가 갈 곳과 해야 할 것이 있으나 서두르지 않네

우리는 왜 산에 가야하는가?

vincent7 — Tue, 15 Jan 2019 15:01:00 +0900

우리는 왜 산에 가야하는가?

사람은 산을 걷는 것만으로 만병이 치유된다

인간은 태초에 산을 걸으며 진화해 왔다.

걷지 않으면 병이 생긴다 나이가 들수록 산에 가야만 한다.

이유는 사람도 자연이라 자연과 조화를 이루어야 하기 때문이다.

산 속에서 품어내는 음이온등 여러 물질이

사람의 모든 질병에 자연치유능력을 주기 때문이다.

부족한 운동을 산행으로 보충하라.

이것이 자연의 섭리에 따르는 것이다.

사람과 자연과의 인연이 태초부터 그러하다

산행은 인간의 숙명이다.

현대인은 산을 떠나 별로 걷지않고 편한 생활을 하다보니 병이 생겨 났다,

병이란 기가 정체되고 순환이 안되어 생기는 것이다.

기가 쌓이는 간이 약화되면 피로가 쌓인다.

피로를 막아 주는것은 곧 산이다.

현대인은 모두 간을 혹사하고 있다.

간의 균형을 바로잡아 주는 것도 산이다.

정체된 기를 잡는 첫 번째가 바로 산이다.

산행보다 더 좋은 건강법 만드는 것을 조물주도 알지 못했다.

욕심을 버리고 천천히 산행하라.

참선하듯 걷는 것이 중요하다.

산행을 하다 보면 마음이 맑아지고 무념상태가 된다.

곧 산행은 참선이고 무아의 경지에 진입하는 가장 좋은지름 길이다.

산행을 시간으로 묶지 말라.

조물주가 만든 죽을때 까지 해야하는 숙명의 건강법 이니까.

사진 / blue gull / 말레이시아 키나발루산

Bandari / Morning Air

살포시 눈내린 영남알프스 가지산

vincent7 — Tue, 15 Jan 2019 14:43:31 +0900

살포시 눈내린 영남알프스 가지산

운문령 - 귀바위 - 쌀바위 - 가지산 - 중봉 - 석남재 주차장

귀바위

전망대에서

쌀바위

중앙 중봉, 우측 가지산 정상

지나온 쌀바위

우측 중봉

지나온 능선

가지 북능 방향

올라온 능선

영남알프스 최고봉

운문령 방향

운문산

시산제

정상

중봉

언양 방향

위 올라온 능선

사고가 났는 지...

밀양 방향

중봉에서 보는 가지산 정상

석남재 주차장에서

중앙 귀바위, 좌측 상운산

Kheops / Walking in the mountain

누군가 물어볼지도 모릅니다 ...양광모

vincent7 — Tue, 15 Jan 2019 14:10:17 +0900

누군가 물어볼지도 모릅니다 - 양광모

생의 마지막 날에

누군가 물어볼지도 모릅니다

몇 사람이나 뜨겁게 사랑하였느냐

몇 사람이나 눈물로 용서하였느냐

몇 사람이나 미소로 용기를 주었느냐

생의 마지막 날에

누군가에게 대답해야 할지도 모릅니다

시간을 낭비하지 않았습니다

사람을 가장먼저 생각했습니다

세상을 아름답게 만들려 노력했습니다

생의 마지막 날에

아무도 묻지 않을지 모릅니다

그렇더라도 오직 한사람

당신 자신에게는 대답해야 할것입니다

나는 한번뿐인 삶을

정녕 온 힘을 다해 살았노라고

(Sailing Forever - Guido Negraszus)

놀...이외수

vincent7 — Fri, 21 Dec 2018 00:00:51 +0900

놀/이외수

이 세상에 저물지 않는 것이 어디 있으랴
누군가가 그림자 지는 풍경 속에
배 한 척을 띄우고
복받치는 울음을 삼키며
뼈 가루를 뿌리고 있다
살아 있는 날들은
무엇을 증오하고 무엇을 사랑하랴
나도 언젠가는 서산머리 불타는 놀 속에
영혼을 눕히리니
가슴에 못다한 말들이 남아 있어
더러는 저녁 강에 잘디잔 물 비늘로
되살아나서
안타까이 그대 이름 불러도
알지 못하리
걸음마다 이별이 기다리고
이별 끝에 저 하늘도 놀이 지나니
이 세상에 저물지 않는 것이 어디 있으랴

노을 / 이외수

허공에 새 한 마리
그려 넣으면
남은 여백 모두가 하늘이어라
너무 쓸쓸하여
점하나를 찍노니
세상사는 이치가
한 점안에 있구나.

안개가 우는 소리를
들었다고
그가 말했다.
수은등 밑에 서성이는
안개는
더욱 슬프다고
미농지처럼 구겨져
울고 있었다.

나홀로 길을 가네(Vihozhu Odin Ya Na Dorogu) / Anna German & Instrumental Ensenble Melodiya

풀바람

드라이버의 헤드 페이스 면은 왜 곡면일까

‘힘과 기술의 조합’ 최혜진의 드라이버 샷

키 167cm 최혜진이 234m 날리는 비결은?

키 167cm 최혜진이 234m 날리는 비결은?

﻿봄꽃 이미지 ﻿

유명인의 유머

북유럽 사람들이 행복한 이유

우리는 왜 산에 가야하는가?

살포시 눈내린 영남알프스 가지산

누군가 물어볼지도 모릅니다 ...양광모

놀...이외수

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